RA MẮT THẾ HỆ ĐỘNG CƠ MC, SẢN XUẤT DỰA TRÊN CÔNG NGHỆ MAN CỦA ĐỨC

Tại Trung Quốc, đối với ngành sản xuất xe tải trong nước, hầu hết tất cả các nhà sản xuất xe tải đều không thể tự sản xuất động cơ và các ngành công nghiệp phụ trợ liên quan đến nó. Mặc dù sản lượng của thị trường tỉ dân này  chắc chắn là rất cao, do đó việc tạo ra một loại động cơ dành riêng cho thị trường do người Trung Quốc tạo ra là một sự sống còn lúc bấy giờ. Vì vậy, trong những khoảng thời gian đó, một số hãng xe tải trong nước đã bắt đầu sản xuất động cơ  bằng cách áp dụng công nghệ tiên tiến của các thương hiệu lớn trên thới giới, điển hình nhất và thành công hơn trên con đường này đó chính là sự hợp tác toàn diện giữa tập đoàn SINOTRUK với thương hiệu xe tải MAN đến từ Đức.

Vào ngày 15 tháng 7 năm 2009, Tập đoàn SINOTRUK và Công ty MAN của Đức đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược. MAN trở thành cổ đông lớn thứ hai của SINOTRUK và cấp phép độc quyền công nghệ động cơ mới nhất của mình cho SINOTRUK. Theo thỏa thuận, MAN sẽ cung cấp cho SINOTRUK không chỉ cung cấp bản vẽ động cơ mà còn cung cấp các tài liệu thông số kỹ thuật,các kết quả thử nghiệm và kiểm tra sản xuất, điều này khiến SINOTRUK, vốn đã có trình độ kỹ thuật hàng đầu trong nước, nay như hổ mọc thêm cánh từ đó SINOTRUK dễ dàng làm chủ công nghệ bằng cách đó có thể giải quyết được bài toán về động cơ bấy lâu nay một cách triệt để và hiệu quá nhất.

Đầu kéo SITRAK T7H được trang bị động cơ MC11 công nghệ MAN

Với "Sự hợp tác chiến lược" trên, ngay sau đó SINOTRUK nhanh chóng dốc toàn nguồn lực để: Nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm và phát triển thế hệ động cơ hoàn toàn mới áp dụng công nghệ MAN của Đức. Không lâu sau đó vào năm 2012 SINOTRUK chính thức giới thiệu là sản phẩm thế hệ mới nhất mang công nghệ MAN của mình với tên gọi là MC dựa trên thế hệ động cơ D của MAN. Sau khi nội địa hóa, động cơ dòng D đã trở thành động cơ dòng MC của Trung Quốc. Với cam kết trong những năm tiếp, sẽ được nâng cấp và cải tiến liên tục dưới sự hỗ trợ của MAN để giữ cho động cơ MC của SINOTRUK luôn đồng bộ và bắt kịp với các công nghệ hàng đầu thế giới.

Với thỏa thuận hợp tác, SINOTRUK đã có nắm được bản quyền và công nghệ chế tạo động cơ hàng đầu thế giới. Sau khi tiếp nhận và tối ưu hóa công nghệ theo nhu cầu sử dụng trong nước, các động cơ D08, D20, D26 của MAN đã trở thành động cơ MC05, MC07, MC11 và MC13, với dung tích từ 5 lít đến 13 lít, dải công suất từ ​​150-540 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570-2500 Nm, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 5. Đây là khởi đầu cho dòng động cơ mới động cơ MC công nghệ MAN.

Động cơ MC13 với công suất ban đầu lên đến 540 mã lực

Động cơ công nghệ MAN của SINOTRUK phù hợp với tiêu chuẩn chất lượng của Đức và được sản xuất đồng thời với Công ty MAN của Đức. Với chất lương tương đương, các bộ phận và động cơ hoàn chỉnh đều được MAN của Đức phê duyệt và xuất xưởng. Phụ tùng sử dụng đều mang thương hiệu của các nhà cung cấp chính hãng hàng đầu của MAN, kế thừa quy trình và thiết bị sản xuất của  MAN, đồng thời toàn bộ máy móc thiết bị sản xuất và dây chuyền đều có nguồn gốc từ Đức.

Về cấu hình, động cơ MAN có phần thân máy được chế tạo từ "Gang graphit ngắn" thay cho "Gang xám" thông thường. Độ bền kéo và độ bền mỏi của nó gấp đôi so với gang xám thông thường. Áp suất buồng đốt mà nó có thể chịu được tăng từ 15MPa của gang xám lên hơn 22MPa. Động cơ thu được Công suất và mô-men xoắn lớn hơn, độ cứng tốt, giảm tiêu hao dầu hiệu quả, kéo dài đáng kể tuổi thọ của toàn bộ động cơ, giảm tiếng ồn và độ rung; lỗ ổ trục chính và kết nối thanh áp dụng quy trình mở rộng, định vị chính xác, vừa khít, giảm hiệu quả sự mài mòn của ống lót ổ trục và trục khuỷu; sử dụng cấu trúc trục cam trên cao, hệ thống van vận hành chính xác hơn, cải thiện hiệu quả mức phát thải của động cơ và tiếng ồn; thân và đầu xi lanh áp dụng đường nước làm mát độc lập với đường dầu bôi trơn, loại bỏ rò rỉ nước và khả năng rò rỉ dầu; thiết kế mô-đun làm giảm bớt 25% các bộ phận không cần thiết từ đó giảm đáng kể tỷ lệ hỏng hóc động cơ. Việc áp dụng một số lượng lớn vật liệu mới làm cho động cơ nhẹ hơn, với ít tiếng ồn và độ rung hơn, đồng thời cải thiện độ bền cho toàn bộ động cơ.

Thông số kỹ thuật động cơ MC11

Từ việc giới thiệu động cơ công nghệ MAN cho đến lúc sản xuất quy mô lớn, SINOTRUK đã cải thiện toàn diện trình độ sản xuất độc lập của mình bằng cách dần dần học hỏi công nghệ MAN. Thực tiễn đã chứng minh rằng động cơ công nghệ MAN của SINOTRUK đã đạt đến tuổi thọ theo tiêu chuẩn B10 là 1,5 triệu km; tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn 10 lần so với các sản phẩm thế hệ trước; mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu của động cơ chỉ là 184/kW.h, và chu kỳ thay dầu bảo dưỡng được kéo dài hơn rất nhiều. Sử dụng dầu động cơ đặc biệt do chính SINOTRUK nghiên cứu và phát triển giúp động cơ có thể đạt được mức 100.000 km mới cần phải thay dầu, giúp người dùng tiết kiệm một khoảng tiền rất lớn so với các động cơ trước đó với chu kỳ thay dầu từ 5.000 đến 20.000km.

Động cơ công nghệ SINOTRUK MAN đã được sử dụng rộng rãi trên thị trường và đã lấy lòng tất cả các khách hàng đã tin tưởng sử dụng trong hơn một thập kỉ mà nó đã có mặt. Được sử dụng trong các ngành công nghiệp máy móc xây dựng như cần cẩu, máy xúc và xe tải khai thác thân rộng trong hơn 5 năm. Chúng đã được thử nghiệm trên nhiều thị trường dưới nhiều loại động cơ khác nhau trong đó có Việt Nam. Việc được người dùng ưa chuộng và doanh số bán hàng tiếp tục tăng, dự kiến ​​động cơ MC công nghệ MAN sẽ trở thành động cơ dẫn đầu trên thị trường.